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Pedestres,
motoristas, inocentes. Qualquer pessoa está sujeita a vitimar-se no trânsito.
Mesmo diante de tantas leis, o número de acidentes continua alto. Trinta
minutos perdidos em uma das ruas do campus da Unicamp em Barão Geraldo
ao lado da psicóloga, funcionária e pesquisadora na universidade
Marisa Lúcia Fabrício Mauro permitem registrar falhas por parte
de motoristas e pedestres qua se esqueceram da importância da faixa de segurança
e da utilidade do velocímetro e do freio. Os perfis são inúmeros
e fazenm parte de um estudo epidemiológico realizado pela pesquisadora
. A pesquisa foi apresentada como tese de doutorado de Marisa dia 10 de agosto,
no Anfiteatro da Coordenadoria de Póa-Graduação da Faculdade
de Ciências Médicas da Unicamp. O estudo tem como objetivo traçar
um perfil da situação de acidentes de trânsito em Campinas.
Sob
o título “Acidentes de trânsito: perfil epidemiológico
de vítimas e caracterizações de alguns traços de personalidade
de motoristas infratores em Campinas”, o trabalho envolveu um levantamento
de dados oficiais sobre os acidentes de trânsito, consulta a boletins de
ocorrência policial registrados no ano de 1996, entrevistas com vítimas
atendidas pelo Pronto Socorro Municipal Dr. Mário Gatti e pelo Hospital
de Clínicas da Unicamp em 1997 e realizou uma amostra de sujeitos que participaram
do Grupo de Reeducação para Infratores de Trânsito (Grit),
encaminhados pela I Vara Criminal do Fórum de Campinas. O trabalho de reeducação
foi realizado pela própria pesquisadora, como medida educativa para os
infratores que participaram do estudo. Os
instrumentos utilizados por Marisa para conquistar um resultado bem-sucedido foram
um roteiro para o levantamento dos dados oficiais, um roteiro semi-estruturado
para a entrevista com as vítimas e um inventário contendo 16 fatores
de personalidade aos infratores integrantes do Grit. Entre
os resultados, Marisa revela que uma grande proporção de vítimas
e infratores são jovens (até 27 anos). Das vítimas fatais,
a maior freqüência foi de acidentes do tipo atropelamento e das demais,
o número de atropelamento neste caso ficou numa média de 16%. Em
50% dos atropelamentos, o autor do crime evadiu-se do local sem prestar socorro. Nas
entrevistas realizadas com vítimas de acidente de trânsito destacou-se
um número elevado de motoristas de motocicleta (32,8%). A pesquisadora
observou que um grande número de motoristas que confessam usar bebida alcoólica
com certa freqüência (32,3%) revelam ter usado bebida à noite.
A
pesquisa pontua uma relação estatística significativa entre
motoristas e alta velocidade; motoristas e ultrapassagens perigosas; motoristas
e jornada de trabalho acima de 48 horas; motoristas com histórias de acidentes
anteriores também com jornada de trabalho acima de 48 horas; motoristas
com histórias de acidentes anteriores e pilotando motocicletas; motoristas
com preocupações nos 30 dias antes do acidente e alta velocidade;
motoristas com preocupação nos 30 dias do acidente e dirigindo motocicletas. No
perfil de personalidade, os traços destacados por Marisa são sujeitos
com tendência a comportamentos expansivos, afetivos, despreocupados, impulsivamente
animados, desenvoltos, desembaraçados e controlados, socialmente corretos.
A pesquisa revela que as hipóteses de que as vítimas e os infratores
de trânsito apresentem altas porcentagens de risco para acidente identificadas
por meio de comportamentos de risco foram consideradas nulas. Por meio do trabalho,
ela considerou que são verdadeiras as hipóteses de que os infratores
e as vítimas de acidente de trânsito, em decorrência da experiência
vivida, têm tendência a relatar mudanças de comportamento no
tráfego, pois a experiência do acidente mobiliza mecanismos reparatórios
nos sujeitos. Marisa
é funcionária da Unicamp desde março de 1984. Muitos funcionários
da Unicamp contratados pela universidade depois desta data tiveram seus exames
psicotécnicos admissionais realizados pela psicóloga. Atualmente,
ela trabalha na área de Psiquiatria da Faculdade de Ciências Médicas.
O projeto de doutorado teve a orientação do professor Joel Sales
Giglio.
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Tese
revela perfil de acidentes no trânsito
